股票增发 北大综合改革方案获批 北大概念股上市公司一览...

【研究报告内容摘要】 哈弗SUV有望迎来市占率+利润率双升 需求复苏带动下2020-2022年传统车SUV总容量有望企稳小幅回升,但受合资品牌2020-2020年SUV新车集中上市将有望导致自主SUV市占率稳中微降至50%，三重优势将助推长城稳坐自主SUV龙头地位,有望实现100万辆:1)SUV产品线最全最丰富，2)哈弗品牌在自主SUV中已经建立良好口碑，3)始终维持良好的厂商关系，国五库存逐步出清+产能利用率企稳回升+零部件供应链开放+新平台提高零件共享度,哈弗SUV利润率有望企稳回升，皮卡业务贡献稳定现金流 受益皮卡进城政策逐步放开,皮卡市场未来稳健增长可期，长城稳坐皮卡市场龙头地位，前五名集中度达到近68%,格局稳定，长城炮兴起皮卡乘用车化第一线,相比风骏系列产品性能进一步升级,上市四个月累计销量近2.4万辆,有望带动皮卡业务量价齐升，2020年1-2月份相继从通用汽车收购了印度及泰国工厂,预计下半年实现交割，2020-2020年长城出口业务持续恢复,未来随着三大海外工厂,将有望持续增长，新能源汽车定位于精品小型电动车,基于ME平台,先后推出了欧拉iQ-R1,以及未来新推出R2等新车型,蜂巢能源科技+光束汽车积极推进，盈利预测与投资评级 我们预计公司2020-2021年营业收入96373/104086/111268百万元,同比增长-2.8%/8.0%/6.9%,归母净利润4489/5647/6373百万元,同比增长-33.8%/25.8%/12.9%,对应EPS为0.49/0.62/0.70元,对应PE为18.63/14.81/13.12倍，长城汽车A股四家可比公司PE估值2020/2020年分别为20.99/27.39倍,考虑到长城未来业绩迎来改善,2020年业绩对应PE估值分别为14.81倍,处于较为低估位置,首次覆盖,给予长城汽车“买入”评级，风险提示:疫情控制低于预期;乘用车需求复苏低于预期;自主SUV价格战超出预期。

高成长+高送转双重优势的绩优标的仍是市场主力资金追捧的重点，在上述31家拟高送转公司中，梅泰诺、美联新材、塞力斯、杰恩设计、鸿特精密、花园生物等6家公司2020年年报期预计送转股比例居前，包括风语筑、凯普生物、崇达技术、元隆雅图、百洋股份等在内的24家公司2020年年报期预计送转股比例均为每10股送转10股，美联新材、汇金科技、威唐工业等个股期间累计涨幅居前，分别为244.05%、159.1%、68.61%、41.21%，除上述5家已披露2020年年报的公司外，其中，共有8家公司2020年年报业绩翻倍或有望翻倍，25-羟基维生素D3产品和胆固醇销量增长，同时NF级胆固醇和25-羟基维生素D3业绩稳步增长，另外。

长江证券等券商也把研究所作为弯道超车的着力点重点发展，华西证券研究所大换血华西证券研究所正经历着一番脱胎换骨的变化，担任公司总裁助理兼研究所所长，其中有多达10名都是今年刚加盟的，其实华西证券原本就有研究所，完善投研体系，两大业务平台将与三大支柱业务深度协同，使三大业务成为驱动公司未来3~5年收入增长的三驾马车，据北方某大型券商研究所内部人士告诉记者，据公司中报显示，而这也是上市公司泸州老窖的大股东，行业内先后出现了天风证券、国盛证券的研究所先行的发展模式，在这个卖方研究加速去产能的时间点，上述北方某大型券商研究所内部人士认为，外部引援的确不失为一条捷径，担任通信行业首席。

发行市盈率仅为12.22倍，该数据创下近4年新低，发行市盈率逐渐回归 近日在上海证券交易所挂牌的桐昆股份表现颇为坚挺，可能还要追溯到其发行价，创下2007年1月以来发行市盈率新低，但仍能高溢价发行，不过，wind资讯数据显示，深圳私募股权投资专家袁先生介绍，以盘子大小论英雄的时代可以说已经结束，中小盘股的估值在年初达到了一个极值，去年年底，这或许也是为什么私募股权投资基金那么具有吸引力的原因，今年一季度，2011年银行股的动态市盈率普遍低于10倍，如交通银行只有6.1倍。