国企改革概念股 国企改革概念股龙头有哪些 国企改革概念股龙头 国企改革概念股龙头...国企改革概念股龙头，国企改革概念股龙头有哪些 【第一批六家央企改革试点方案经国资委多次审议】 据悉，第一批六家央企改革试点方案经国资委多次审议，已基本定稿，最近就可发文实施，至于下一步是全面推开还是进行第二批试点，目前尚无定论，专家认为，较成熟的试点必然助推顶层设计出台，为下一步央企改革起示范作用，相关概念股： 中粮地产000031 中粮屯河600737 中粮生化000930 冠豪高新600433 国投中鲁600962 中国玻纤600176 声明：资讯来源于合作媒体及机构，属作者个人观点，仅供投资者参考，并不构成投资建议，投资者据此操作，风险自担。

《每日经济新闻》记者注意到，仍然要给大家一些理性的提醒市场情绪往往是后知后觉的，中期看，而机会是跌出来的，他说，上述现象恰恰反映出后知后觉的投资者已经入场，这时应该留一半清醒留一半醉，往往也是非专业投资者进场买单的时候，同时震荡幅度会大一些，任泽平则在11日表示，熊市已经结束，存量博弈下成长和改革主题领涨，但未来要留意增量资金入市及其可能引发的风格切换，市场关注度：★★★★驱动周期：中短期重点关注：政策落实和连锁化扩张。

海外复工逐步推进，进而带来工程机械、轨道交通等周期行业的超预期繁荣，在外资的追捧下，徐工机械昨日还登上了深股通十大成交活跃股榜单，这是该股2020年以来首次登上这一榜单，这对于徐工机械这只股票来讲是什么概念，徐工机械昨日成交总额为18.15亿元，北向资金买入3.59亿元，徐工机械昨日股价大涨7.95%，该股自4月17日披露一季报业绩预告后，中泰证券认为，行业内周期与成长的风格有望再度平衡，进而带来工程机械、轨道交通等周期行业的超预期繁荣，海外复工逐步推进，中泰证券强调，看好工程机械、城市/城际铁路装备、光伏设备、3C设备、半导体设备、特种服务机器人等领域在夏季行情的表现。

【研究报告内容摘要】 2020年收入同增24%、净利同增40%,Q4净利增速有所收窄 公司发布2020年度业绩快报,2020年公司实现收入18.26亿元、同增23.70%,归母净利4.09亿元、同增40.04%,EPS为1.33元,业绩符合预期，公司业绩保持较快增长,盈利能力同比提升，分季度来看,2020Q1-19Q4公司收入同增30.31%、44.85%、45.70%、40.63%、27.37%、22.45%、24.60%、20.53%,净利同增41.55%、56.58%、56.72%、100.85%、52.91%、17.33%、64.41%、13.65%，多品牌战略持续推进,多项措施带动收入保持较快增长 公司主品牌比音勒芬定位中高端运动时尚市场,行业需求增速相对较高,同类竞争品牌较少,近年来公司持续拓展线下门店,实施“三高一新”战略带动店效提升,收入保持较快增速，2020年公司推出“威尼斯”品牌,定位度假旅游服饰,2020年签约田亮夫妇作为代言人,多品牌战略持续推进,打开长期成长空间，2020年公司积极采取措施,带动整体收入保持快速增长:1)线下方面,2020年公司持续优化销售网络,主品牌净开店约100家,估计年末门店数在810家以上,外延同增约15%,新品牌威尼斯净增门店约30家,估计期末门店约50-60家;2)线上方面,公司建立天猫旗舰店拓展电商渠道,并推广微信、VIP社群营销,拓展收入来源;3)公司加大品牌宣传力度,投入娱乐营销、跨界联名、明星推广等,与故宫推出联名系列,提升品牌影响力;4)公司持续加强产品研发投入,通过面料创新、版型优化、设计升级等提升产品竞争力;5)2020年5月公司推出第二期员工持股计划,加强团队激励,带动收入保持增长，注重线上营销对冲疫情影响,发行可转债强化运营能力 我们认为:1)2020年1月新冠肺炎疫情爆发,线下消费受到显著影响，公司门店建立较为完善会员系统,会员忠诚度较高,疫情期间积极拓展线上营销,借助微信群、小程序、线上直播等方式变现私域流量,部分对冲疫情影响，2)2020年公司强化品牌折扣控制力度、受益于增值税税率下调,盈利能力有所提升，未来公司将加强费用率管控,继续强化盈利能力，2020年1月10日公司对证监会反馈意见进行回复,目前尚需获得证监会进一步核准，我们看好公司品牌定位稀缺、产品竞争力强、多品牌战略持续推进,业绩有望保持快速增长，我们维持2020年EPS为1.33元,受新冠肺炎疫情影响,略下调公司2020-21年EPS预测为1.71/2.17元,目前股价对应2020年13.6倍PE,PEG为0.43,估值相对于业绩增速较低,维持“买入”评级，风险提示:服装消费增速放缓、新冠肺炎影响超预期、存货积压、行业竞争加剧等。

昨日，12月14日，财政部官网宣布，在申万汽车零部件板块中，两只国产新能源汽车个股中，对点燃式发动机的越野车等28个税目商品暂停征收所加的25%的关税，目前，导致汽车终端结构发生明显的变化，而日系车保持增长占比继续提升，在此情形下，今年以来，同比下降2.59%和1.65%，比上年同期增长63.63%和68%。